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德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席希爾德加德·穆勒日前接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“中國新能源產(chǎn)能過(guò)剩論”并無(wú)可靠依據，目前中國汽車(chē)出口數據不支持“產(chǎn)能過(guò)?！边@一論斷，德國愿同中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加強合作，共同推動(dòng)全球低碳轉型。

　　 對于近期一些國家炒作中國新能源汽車(chē)“產(chǎn)能過(guò)?！睕_擊世界市場(chǎng)，穆勒說(shuō)：“中國大約16%的汽車(chē)產(chǎn)量出口海外，而德國汽車(chē)業(yè)每四輛汽車(chē)中有三輛出口。我們不是抱怨產(chǎn)能過(guò)剩的合適人選，相反，我們希望在全球范圍內接受競爭?！?/p>

　　 歐盟委員會(huì )日前發(fā)起對中國電動(dòng)汽車(chē)的反補貼調查，預計將在6月5日之前出具初步報告。針對歐盟對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)采取的貿易保護主義措施，德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )表示，反對對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅。

　　 “德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主張市場(chǎng)開(kāi)放和公平競爭，反對貿易保護主義，加征關(guān)稅不是解決貿易問(wèn)題的正確途徑?！蹦吕照f(shuō)，汽車(chē)工業(yè)是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )希望歐盟與中國就存在的分歧展開(kāi)對話(huà)。公平競爭是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基石。

　　 “額外加征關(guān)稅等舉措并不能解決歐洲和德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰，反而可能導致貿易沖突?！蹦吕照J為，德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與中國的經(jīng)貿往來(lái)為德國提供了大量就業(yè)機會(huì )和豐厚利潤，助力德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和數字化轉型，而貿易沖突將阻礙轉型進(jìn)程。

　　 “中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗對于實(shí)現全球氣候目標至關(guān)重要?！痹谀吕湛磥?lái)，中國新能源汽車(chē)的快速發(fā)展以及中國市場(chǎng)的活力惠及全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。中國是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將持續深耕中國市場(chǎng)。

　　 穆勒認為，加強交流合作、促進(jìn)共同發(fā)展，是德中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。德國愿同中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加強在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、低碳減排等領(lǐng)域合作，并歡迎中國車(chē)企赴德投資。